МОСКВА. 1 МАРТА. ИНТЕРФАКС - Авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") планирует увеличить перевозки в 2021 году почти на 50% в сравнении с прошлым годом и примерно на треть к докризисному 2019 году.
Более 11% пассажиропотока, как ожидается, будет обслужено в аэропорту "Шереметьево", откуда компания с мая начнет летать на Boeing 737-800, полученных от "Аэрофлота".
"Суммарно мы хотим перевезти (в 2021 году - ИФ) 13,5 млн человек. Это план на весь год по всей "Победе". Только из "Шереметьево" - более 1,5 млн человек", - сообщил гендиректор "Победы" Андрей Калмыков на пресс-конференции в пятницу.
В 2020 году, ознаменованном началом пандемии COVID-19, "Победа" перевезла около 9,1 млн человек, в 2019 году - 10,3 млн. Перевозки выполнялись на 30 Boeing 737-800, большинство - из базового аэропорта компании в Москве "Внуково", около трети - из регионов. Более 1,5 млн пассажиров в этом году будет перевезено не только прямыми рейсами из "Шереметьево" и обратно - самолеты смогут также летать по схеме "треугольника", уточнил Калмыков. "Чтобы обеспечить налет, ночью эти самолеты будут летать на востоке страны. У нас не хабовая модель, поэтому нам необязательно каждый раз возвращаться в "Шереметьево", - пояснил он.
Как сообщалось, полеты из "Шереметьево", где базируется головная компания группы - "Аэрофлот", "Победа" начнет с 11 мая. В летнем расписании "Победа" будет летать по 13 направлениям из "Шереметьево", включая одно международное - турецкую Анталью. Рейсы будут выполняться по код-шеринговому соглашению с "Аэрофлотом", которое предполагает совместную эксплуатацию рейсов на одном маршруте. На рейсах будут использоваться Boeing 737-800, которые "Победе" передаст "Аэрофлот". Стратегия группы предполагает передачу лоукостеру 50 таких самолетов до 2024 года.
"В этом году десять самолетов получаем из ПАО "Аэрофлот", они будут полностью переконфигурированы в наш стандарт: 189 кресел вместо 158 (у "Аэрофлота" - ИФ). Там не будет ни кухонь, ни гардеробов, - сообщил Калмыков. - В летнее расписание войдем с десятью самолетами, которые будут летать из "Шереметьево". В следующем году темпы поступления воздушных судов из парка "Аэрофлота" будут более чем удвоены - придут еще 24".
Для базы в "Шереметьево" лоукостер планирует набрать более 300 бортпроводников и 140 командиров и пилотов. Часть пилотов "может перейти из группы "Аэрофлот", хотя там нет профицита", отметил Калмыков. Бортпроводников компания будет обучать с нуля в своем учебном центре.
Стандарты обслуживания рейсов авиакомпании в "Шереметьево", по словам Калмыкова, будут такими же как во "Внуково". "Шереметьево" нам гарантирует то же минимальное время разворота рейса, что и во "Внуково" - 25 минут. Все технологические стандарты полностью сохраняются. Поэтому мы планируем обеспечить точно такой же высокий налет", - сказал он. Заполняемость кресел "Победы", которая сейчас составляет в среднем 93%, планируется "как минимум сохранить, в идеале - увеличить", добавил топ-менеджер.
Стандарты обслуживания пассажиров, включая правила провоза ручной клади, и тарифная политика для рейсов из "Шереметьево", по словам Калмыкова, также не изменятся. "Все тарифы из "Шереметьево" будут строиться точно по такому же принципу, что из "Внуково": у нас динамическое ценообразование, все будет зависеть от баланса спроса и предложения. Но и в одном, и в другом аэропорту мы сохраняем минимальные тарифы - 499-999 руб.", - сказал CEO "Победы".
При этом в сравнении с ценами билетов "Аэрофлота" на тех маршрутах, которые отойдут "Победе", тарифы лоукостера будут "существенно ниже", добавил Калмыков. "Это главная цель, которая ставилась в стратегии - снижение цены на 30% по сравнению с 2019 годом. Я уверен, что она уже выполнена: с тех пор цены упали на 30% и даже больше. Но мы снизим еще. У нас есть еще небольшие запасы по эффективности", - сказал он.
Отвечая на вопрос о прогнозе финансового результата "Победы" по итогам 2021 года, Калмыков сказал: "Минус не планируем".
Синергия для группы от совместного базирования "Аэрофлота" и "Победы" в "Шереметьево" заключается "в большей эффективности использования парка и других ресурсов, что в конечном итоге приведет к улучшению наших результатов", заявил журналистам замгендиректора "Аэрофлота" по стратегии и маркетингу Андрей Панов. "За счет того, что у "Победы" гораздо больше кресел и гораздо больше оборот (чем у "Аэрофлота" - ИФ) по понятным причинам, у нее в конечном итоге пассажиропоток примерно в два раза выше", - сказал он.
