Москва. 7 октября. ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ – Начиная с декабря 2009 года во время ожидания полётов в международном аэропорту Хельсинки Vantaa пассажиры смогут воспользоваться сауной или искупаться в бассейне аэропортового спа-центра Via Spa, сообщили агентству в Департаменте по работе с прессой Finnair.
Президент и исполнительный директор Finnair Plc Юкка Хиенонен и исполнительный директор Finavia Самули Хаапсало, посетившие в начале недели Петербург, рассказали журналистам об этих и других нововведениях и переменах, происходящих в аэропорту Хельсинки.
Они также осветили свое видение состояния авиационной индустрии в условиях кризиса и представили стратегию и перспективы развития своих компаний.
Было отмечено, что аэропорт Хельсинки Vantaa является ведущим аэропортом северной Европы для перелётов на дальние расстояния, связующим звеном между Европой и Азией. В 2008 году число транзитных пассажиров в нем составило 2,2 млн. человек, из которых 1,4 млн. путешествовали в Азию.
“Главной из множества причин является удобное расположение аэропорта, позволяющее экономить время на перелётах в Азию, и удобные стыковочные рейсы", - отметил С.Хаапасало.
По его словам, стыковки станут ещё удобнее с открытием в декабре нового международного терминала с зоной отдыха класса "люкс", SPA и сауной.
Аэропорт Хельсинки Vantaa на протяжении нескольких лет является одним из лучших аэропортов Европы и мира по рейтингам IATA.
"В отличие от аэропортов-конкурентов, Хельсинки предлагает самое быстрое сообщение между Европой и Азией, а также ультрасовременный, комфортабельный и компактный аэропорт, где зоны выхода на посадку находятся рядом друг с другом", - сказал С.Хаапасало.
Он заметил, что концепция “через Хельсинки” также способствует защите окружающей среды, поскольку при перелётах через Хельсинки в Азию пассажир летит по более прямой траектории, а современный авиапарк Finnair производит на 20% меньше выбросов в атмосферу.
“Помимо этого, 3 взлётно-посадочные полосы аэропорта Хельсинки Vantaa в отличие, например, от аэропорта Heathrow с 2 взлётно-посадочными полосами имеют больше потенциала, сокращают время ожидания посадок, экономят расход топлива и позволяют значительно уменьшить выброс вредных веществ в атмосферу", - добавил представитель Finavia.
Что касается состояния авиационной индустрии, Ю.Хиенонен согласился, что в настоящий момент она испытывает некоторые трудности, в том числе сокращение пассажирского потока, непредсказуемые изменения цен на авиатопливо и значительные сокращения прибыли.
"Все это не обошло стороной и Finnair, но наша авиакомпания возлагает надежды на Хельсинки как на связующее звено между Европой и Азией, - сказал Ю.Хиенонен. - Бизнес продолжает развиваться”.
Напомним, что в рамках модернизации и развития аэропорта Vantaa в августе 2009 года открылась первая секция нового терминала стоимостью 150 млн евро для обслуживания дальнемагистральных рейсов и пассажиров из стран, не входящих в Шенген.
Немногим ранее были введены в эксплуатацию новые выходы, а также новая зона предполетного досмотра с 7 линиями для прибывающих транзитных пассажиров, что ускорило переход на стыковочные рейсы.
Завершающая фаза строительства – открытие последней секции терминала - будет закончена 11 декабря 2009 года. Пассажиров ожидает новый зал отдыха Via Lounge, раскинувшийся на 1 тыс. кв. м и состоящий из нескольких душевых кабин, небольшого кафе, винного бара и зон отдыха.
Тогда же откроется спа-центр Via Spa со множеством услуг и площадью 600 кв. м, рассчитанный на 100 клиентов. В ней будут действовать 4 вида саун - с альпийской елью, каменная, влажная и традиционная финская с видом на бассейн с минеральной водой и взлётную полосу.
"Через Хельсинки" – совместная концепция компаний Finnair и Finavia, цель которой - сделать аэропорт Хельсинки лучшим связующим звеном между Европой и Азией.
Все нововведения являются результатом совместной деятельности компаний Finnair и Finavia по обеспечению максимального комфорта транзитных пассажиров, путешествующих из Европы в Азию.
