Российские власти намерены принять комплекс мер для поддержки гражданской авиации
Москва. 20 октября. ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ – Президент России Дмитрий Медведев поручил в понедельник генпрокурору Юрию Чайке держать под контролем ситуацию, связанную с поставками авиационного топлива от производителей авиакомпаниям.
"Я понимаю, что не все зависит от поставщиков, но их вклад в стоимость билетов является решающим. Они должны вести себя прилично, заключая соглашение, и думать не только о собственных интересах, но и об интересах людей", - сказал глава государства на встрече с генпрокурором.
Президент считает те меры антимонопольного воздействия, которые уже приняты, "необходимыми и пока достаточными". "Если потребуются другие меры, мы с вами еще поговорим", - сказал Д.Медведев Ю.Чайке.
Ю.Чайка также проинформировал Д.Медведева о том, что уже внесено 19 представлений об устранении нарушений законодательства, объявлены 15 предостережений.
"По просьбе Генпрокуратуры ФАС возбудила более 20 дел о нарушении антимонопольного законодательства, а также два уголовных дела в связи с отказом заправлять самолеты", - отметил генпрокурор.
Стоит отметить, что после снижения в последнее время мировых цен на нефть на $50, стоимость авиакеросина в среднем в мире сократилась на 30%, тогда как в России топливо подешевело всего на 5-9%.
В связи с этим, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) на прошлой неделе направила письма крупным нефтяным компаниям, в которых потребовала снизить цены на нефтепродукты.
Глава ФАС Игорь Артемьев сообщил, что в письмах приведены данные анализа цен на нефтепродукты, проведенного ведомством.
В документе отмечается, что в том случае, если нефтяные компании не предпримут шаги по снижению цен на топливо, то в их отношении будут возбуждены уголовные дела.
ФАС будет ждать реакции компаний на разосланные письма около 10 дней, после чего предпримет антимонопольные действия.
По информации ФАС, с января по июль 2008 года оптовые цены на авиатопливо выросли на 39,9%.
Кроме того, в минувшую пятницу на совещании в Минтрансе РФ обсуждался комплекс мер по поддержке гражданской авиации. Помимо вопроса с ценами на авиакеросин, обсуждалось предложение получения авиакомпаниями на льготных условиях кредитов в госбанках. Минтранс будет просить госбанки о выделении крупным авиаперевозчикам кредитов госбанков под 14-16% годовых.
Помимо этого, Минтранс планирует на 18 месяцев ввести отсрочку по уплате пошлин и НДС за иностранные воздушные суда и запчасти, а в среднесрочной перспективе - об отмене пошлин для лизинговых самолетов при заключении соглашения с Объединенной авиастроительной корпорацией на поставку российских аналогов.
Также Минтранс намерен на предстоящий зимний период, ограничить двумя месяцами сроки бронирования билетов на внутренних авиалиниях. Это предложение связано с постоянно меняющийся ситуацией на рынке нефтепродуктов.
"Сейчас авиакомпании продают билеты на год вперед, а в условиях когда цены на топливо постоянно меняются, сложно спрогнозировать, хватит ли у перевозчиков денег, чтобы заправить самолеты", - говорится в письме, которое Росавиация направила в адрес перевозчиков.
Однако этот шаг может наоборот снизить доход авиакомпаний, так как доля продаж авиабилетов более чем за 60 дней до вылета у некоторых российских авиакомпаний составляет порядка 20%.
Министр считает также необходимым сохранить мораторий на повышение тарифов и сборов за услуги по аэропортовому и аэронавигационному обслуживанию на внутренних регулярных рейсах до 1 мая 2009 года.
Как сообщила "Интерфакс-Туризму" генеральный директор авиакомпании "Трансаэро" Ольга Плешакова, в случае принятия правительством РФ мер по поддержке гражданской авиации, авиакомпания снизит цены на билеты на свои рейсы по России.
"Если будут реализована программа мер, которую российское руководство наметило для поддержки отечественной гражданской авиации, и прежде всего, будет решен вопрос о снижении цен на авиационное топливо, то авиакомпания "Трансаэро" снизит цены на билеты на свои рейсы по России", - рассказала собеседник агентства.
По ее словам, в первую очередь это касается полетов в города Дальнего Востока – Анадырь, Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск и Южно-Сахалинск.
В свою очередь, коммерческий директор авиакомпании "КД авиа" Виталий Головин сообщил в интервью "Интерфакс-Туризму", что сильного роста цен на авиабилеты в ближайшее время не будет, так как слишком велика конкуренция на рынке.
"Цены, скорее всего, стабилизируются в условиях кризиса, но не упадут. Вряд ли кто-либо захочет, даже при снижении цен на авиатопливо, упустить свою выгоду. И в то же время нельзя бесконечно поднимать тарифы - из-за этого резко упадет пассажиропоток", - считает В.Головин.
Он также отметил, что если в ближайшее время не будут значительно снижены цены на авиатопливо и не начнется обновление авиапарков российских авиакомпаний, то ситуация с альянсом AiRUnion и авиакомпанией "Интеравиа" может повториться с другими отечественными авиаперевозчиками.
"За час полета самый распространенный наш лайнер, Ту-154, расходует примерно 5,5 тонн авиационного керосина, а зарубежный аналог, Боинг-737 - 2,6 тонны, то есть вдвое меньше", - подчеркнул собеседник агентства. - Еще меньше - 2,4 тонны, расходует А-320".
По его словам, используя Боинг-737, при налете в месяц 250 часов, "КД авиа" получает реальную экономию в $1 млн.
Андрей Щетинин
