Аналитика

6.10.2017 14:53

Туроператоры рассказали о перспективах работы без авиакомпании "ВИМ-Авиа"

Автор: Ирина Иванова, Катерина Рыжова

МОСКВА. 6 ОКТЯБРЯ. ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ — Туроператоры не ждут роста цен на чартерную перевозку в связи с уходом "ВИМ-Авиа", как и дефицита самолетов на рынке, по крайней мере, до лета, показал опрос представителей туротрасли, проведенный порталом "Интерфакс-Туризм".

авиа, пассажиры

Фото: pixabay.com

"Зимой дефицита авиаперевозки без "ВИМ-Авиа" не будет, летом — посмотрим. Что касается цен, их корректирует рынок. Если спрос превысит предложение — цены, конечно, пойдут вверх. Но факторов изменения стоимости авиабилетов очень много, это и цена на топливо, и многое другое", — рассказал гендиректор НТК "Интурист" Виктор Тополкараев.

Туроператор, по словам В.Тополкораева, в следующем сезоне планирует создать собственный авиапарк. На собственную перевозку будет приходиться 30-40% объемов. Остальные рейсы будут выполняться по договоренности с авиакомпаниями. Генеральный директор "TUI Россия" Тарас Демура также отметил, что туроператоры смогут найти замену перевозке "ВИМ-Авиа", но им придется решать вопрос с лайнерами.

"Сейчас спрос на рынке будет определяться наличием емкостей. Мы планируем брать самолеты в лизинг под себя, думаю, что и другие туроператоры поступят так же. Краткосрочный дефицит перевозки, возможно, будет, но в дальнейшем рынок сам себя сбалансирует", — подчеркнул он.

По мнению Т.Демуры, изменение цены на чартеры из-за ухода "ВИМ-Авиа" возможно, но краткосрочное. Однако в долгосрочной перспективе ситуация нормализуется, и количество перевозки будет соответствовать количеству емкостей. В Anex Tour также считают, что ситуация с "Вим-Авиа" не станет причиной роста цен на пакетированные туры компании.

Советник главы Ростуризма по транспорту Дмитрий Горин рассказал, что если авиакомпания прекратит свое существование и ее не поддержат инвесторы, то на рынке широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов может образоваться некоторый дефицит.

"В зимнем сезоне дефицита не ожидается, но к следующему лету он может образоваться. Правда, стоит отметить, что другие авиакомпании наращивают свои емкости", — сказал Д.Горин.

По его словам, скорее всего, таких цен на чартеры, как у "ВИМ-Авиа", на рынке не будет.

"Но это не значит, что цена будет завышена – она будет соответствовать реальным рыночным условиям. Давно пора понять, что цены не могут быть демпинговыми, каждая компания, идущая на демпинг, заканчивает банкротством. И история "ВИМ-Авиа" – повод задуматься о том, какой вред демпинг наносит туротрасли", — пояснил он.

Д.Горин подчеркнул, что предложения Минтранса относительно изменений в законодательстве должны позитивно сказаться на авиационной и туристической отраслях. Туроператоры считают необходимыми изменения в законодательство в части регулирования отношений авиакомпаний и туроператоров и ответственности перевозчиков перед пассажирами.

"Очень надеюсь, что изменения будут анонсированы довольно быстро, и так же скоро будут приняты. Но механизмы регулирования — тема сложная, здесь нельзя принимать скоропалительные решения. Вспомните, как создавался новый закон о туризме: процесс был запущен в 2014 году, а вступили в силу изменения в законодательстве только 1 января 2017 года. Но я надеюсь, что в этом случае все будет быстрее, и уже в течение года все законодательные изменения будут подготовлены и приняты", — отметил В.Тополкораев.

"ВИМ-Авиа" 25 сентября остановила чартерные рейсы из-за недостатка средств на операционную деятельность. Билеты авиакомпании на этот момент приобрели почти 200 тыс. пассажиров. При этом за рубежом оказались почти 39 тыс. пассажиров с билетами авиакомпании. Туроператорам сложно было найти в короткий срок свободные самолеты для организации рейсов, им пришлось за свой счет размещать клиентов в гостиницах в ожидании вылетов.

Турбизнес Туроператоры
Транспорт ВИМ-Авиа Авиакомпании